Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται για το μεγάλο ήχο αυτοκινήτου, σκέφτονται για υψηλής ποιότητας ηχεία, μαζικά υπογούφερ και ισχυρούς ενισχυτές. Είναι αλήθεια ότι αυτά είναι τα βασικά συστατικά για την επίτευξη πραγματικά φοβερό ήχο στο αυτοκίνητό σας, αλλά υπάρχει ένα τεράστιο οδόφραγμα που πολύ λίγοι άνθρωποι θεωρούν μπροστά του χρόνου: ίσως χρειαστεί ένα μεγαλύτερο γεννήτρια για αυτό το ηχητικό σύστημα.
Προβλήματα ήχου αυτοκινήτου και εναλλάκτες υψηλής απόδοσης
Δεν έχει σημασία πόσο καλά σχεδιάζετε μια αναβάθμιση ήχου αυτοκινήτου, πόσο τέλεια συνεργάζονται όλα τα εξαρτήματα ή πόσο επαγγελματική είναι η εγκατάσταση. Το γεγονός είναι ότι αν θέλετε μεγαλύτερο ήχο, χρειάζεστε έναν ενισχυτή, και αν θέλετε ακόμα μεγαλύτερο ήχο, αυτός ο ενισχυτής πρέπει να είναι τεράστιος ή ίσως χρειαστείτε και περισσότερους από έναν ενισχυτές.
Το πράγμα σχετικά με τους ενισχυτές ήχου είναι ότι για να εκτοξεύσουν αυτό το μεγάλο ήχο, χρειάζονται ενέργεια. Και το πράγμα σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι ότι έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ακριβώς τη δύναμη που απαιτείται από τα συστήματα αποθεμάτων. Αυτό σημαίνει ότι ο εναλλάκτης στο αυτοκίνητό σας συνήθως θα βουίζει μαζί καλά αν αναβαθμίσετε τη μονάδα κεφαλής, αλλά μπορεί να καταλήξει να αγωνίζεται να τροφοδοτήσει αρκετή ισχύ σε ένα μεγάλο ενισχυτή.
Μία από τις πρώτες ενδείξεις ότι ο εναλλάκτης τους δεν είναι σε θέση να εκπληρώσει την εργασία είναι τα φώτα ταμπλό και τα φώτα. Υπάρχουν και άλλα σημάδια, αλλά αυτό είναι το πιο ορατό και είναι αυτό που πιθανότατα θα παρατηρήσετε. Αυτό που σημαίνει είναι ότι ο ενισχυτής αντλεί τόση δύναμη ώστε να μην παραμένει αρκετό για άλλα συστήματα όπως οι προβολείς.
Το σύστημα ήχου σας χρειάζεται πραγματικά έναν μεγαλύτερο εναλλακτικό;
Εάν αντιμετωπίζετε ένα πρόβλημα όπως τα τρεμοπαίζει τα φώτα, υπάρχουν μερικοί διαφορετικοί τρόποι προσέγγισης της κατάστασης. Η πιο εύκολη λύση είναι να κρατάτε τον τόμο σας σε ένα επίπεδο όπου δεν συμβαίνει το τρεμόπαιγμα.
Δεδομένου ότι το πρόβλημα είναι ότι ο εναλλάκτης σας δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του ενισχυτή σας σε μεγάλους όγκους, απλά διατηρώντας την ένταση προς τα κάτω, θα σας επιτρέψει να αποφύγετε το πρόβλημα ενώ απολαμβάνετε ακόμα την αυξημένη ποιότητα ήχου της υψηλής ποιότητας εγκατάστασης του αυτοκινήτου σας.
Εάν έχετε ρυθμίσει την καρδιά σας στην εκκίνηση της έντασης, τότε υπάρχουν δύο άλλες επιλογές. Το πρώτο είναι να εγκαταστήσετε ένα καπάκι που σκληραίνει, το οποίο δεν λειτουργεί πάντα. Το άλλο είναι να εγκαταστήσετε έναν εναλλάκτη υψηλής απόδοσης. Αυτή είναι μια δαπανηρή επιλογή, αλλά είναι ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι το υψηλής ποιότητας σύστημα ήχου σας παίρνει πραγματικά το ρεύμα που χρειάζεται για να λειτουργήσει σωστά.
Πυκνωτές Vs. Ένας εναλλασσόμενος υψηλής απόδοσης για ήχο αυτοκινήτου
Αν αντιμετωπίζετε προβλήματα μόνο σε εξαιρετικά μεγάλους όγκους και θέλετε πραγματικά να παίξετε τη μουσική σας δυνατά, τότε υπάρχει μια πιθανότητα ότι ένας πυκνωτής ήχου αυτοκινήτου μπορεί να λύσει το πρόβλημά σας.
Οι πυκνωτές ήχου αυτοκινήτου είναι επίσης γνωστοί ως ενισχυτικά καλύμματα και ουσιαστικά λειτουργούν ως εφεδρική δεξαμενή που μπορεί να παράσχει ένα μικρό κομμάτι ρεύματος έκτακτης ανάγκης σε περιόδους ιδιαίτερα υψηλών απαιτήσεων. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι όταν το ηχοσύστημα αυτοκινήτου σας προσπαθεί να τραβήξει περισσότερη ένταση από τον εργοστασιακό σας εναλλάκτη, ο πυκνωτής καταλαμβάνει το κενό.
Αν ένα καπάκι δεν σκληραίνει, βεβαιωθείτε ότι είναι εγκατεστημένο όσο το δυνατόν πιο κοντά στον ενισχυτή. Εάν αυτό δεν κάνει το κόλπο και δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να αναβαθμίσετε τον εναλλάκτη σας, τότε ίσως απλά θέλετε να αποφύγετε την υπερβολική φόρτωση του εργοστασιακού σας εναλλάκτη.
Εάν αρχίσετε να δοκιμάζετε τα φώτα που τρεμοπαίζουν και τα προβλήματα οδήγησης ακόμα και σε χαμηλότερους όγκους, τότε ένας εναλλασσόμενος υψηλής απόδοσης θα είναι πιθανώς η λύση που ψάχνετε.
Ορισμένοι εναλλάκτες υψηλής απόδοσης έχουν σχεδιαστεί ειδικά για συστήματα ήχου αυτοκινήτου απλά και μόνο επειδή εκεί είναι η ζήτηση της αγοράς. Ωστόσο, η υψηλή απόδοση είναι υψηλή απόδοση. Το αν η μονάδα χαρακτηρίζεται ως ηχητικό εναλλασσόμενο ρεύμα ήχου αυτοκινήτου ή όχι δεν είναι τόσο σημαντική όσο οι πραγματικές ονομαστικές τιμές της έντασης.
Με αυτό κατά νου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε περίπου πόση επιπλέον ζήτηση το ηχητικό σας σύστημα προσθέτει στο μείγμα, το οποίο θα σας επιτρέψει να επιλέξετε έναν εναλλασσόμενο υψηλής απόδοσης που δεν θα σας αφήσει να θέλετε περισσότερα.
Απαιτήσεις ήχου αυτοκινήτου υψηλής απόδοσης
Προκειμένου να υπολογίσετε περίπου τη χωρητικότητα του νέου σας εναλλάκτη, θα θέλετε να καθορίσετε πόση πρόσθετη ζήτηση προσθέτει το ηχητικό σας σύστημα στο μίγμα.
Παρόλο που δεν είναι τέλειο, ο ευκολότερος τρόπος για να πετάξετε αυτό είναι να χρησιμοποιήσετε τον τύπο των ενισχυτών * volts = watts.
Έτσι, αν προσθέσετε έναν ενισχυτή 2.000 watt, υποθέτοντας μια ονομαστική τάση 13.5V, θα προσθέσετε περίπου 150Α της ζήτησης στο ηλεκτρικό σας σύστημα. Αυτό προφανώς δεν είναι ακριβές, και ο ενισχυτής σας θα τραβήξει λιγότερο από αυτό κατά τη διάρκεια της μεγαλύτερης χρήσης, αλλά είναι ένας γρήγορος και βρώμικος τρόπος να πάρει την μπάλα τροχαίο.
Αν θέλατε να είστε ακριβείς, θα πρέπει να μάθετε πόση ένταση κάθε συστατικό στο αυτοκίνητό σας αντλεί, να προσθέσετε στις ανάγκες του νέου σας ηχητικού συστήματος και να το χρησιμοποιήσετε για να καθορίσετε την απαραίτητη βαθμολογία του εναλλάκτη σας. Φυσικά, μπορείτε πάντα να παίζετε και αυτό, ελέγχοντας την αξιολόγηση του εργοστασιακού ενισχυτή, προσθέτοντας την πρόσθετη ζήτηση του ηχοσυστήματος αυτοκινήτου σας, και στη συνέχεια απλά χρησιμοποιήστε αυτόν τον αριθμό για να βρείτε αντικαταστάτη.
Idle Output Vs. Ονομαστική Έξοδος
Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε σχετικά με τους εναλλασσόμενους υψηλής ισχύος και τα συστήματα ήχου αυτοκινήτου είναι ότι η ονομαστική ισχύς ενός εναλλάκτη συνήθως αναφέρεται στην ποσότητα ρεύματος που μπορεί να παράγει όταν ταξιδεύετε κάτω από τον αυτοκινητόδρομο σε υψηλές στροφές κινητήρα ανά λεπτό (RPM).
Όταν ο κινητήρας σας είναι σε κατάσταση ρελαντί ή σε οποιαδήποτε στιγμή δεν κρατιέται σε υψηλές στροφές, θα είναι σε θέση να παρέχει μόνο ένα κλάσμα της έντασης.Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας εναλλάκτης μπορεί να βγάλει μόνο το ήμισυ της ονομαστικής του ισχύος.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι περισσότεροι άνθρωποι τείνουν να παρατηρούν προβλήματα όπως τρεμοπαίζει τα φώτα όταν η ζήτηση είναι υψηλότερη, όπως ο όγκος είναι cranked επάνω, και η ικανότητα παραγωγής του εναλλάκτη είναι χαμηλότερη, όπως όταν κυκλοφορεί σε κυκλοφορία στο ρελαντί ή σε ένα φως stop. Με αυτό κατά νου, μερικές περιπτώσεις ακμής μπορούν να πάρουν με μια χαρά, αν απλά γυρίσουν την ένταση προς τα κάτω κάθε φορά που το RPM του κινητήρα βρίσκεται στο κάτω άκρο, ενώ άλλοι απαιτούν από εσάς να επιλέξετε έναν εναλλάκτη υψηλότερης έντασης.
