Ο έλεγχος της οπισθοδρόμησης είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας αυτοκινήτων που έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την ασφαλή διαδρομή κάτω από απότομες ποιότητες. Το χαρακτηριστικό αυτό προορίζεται κυρίως για χρήση σε τραχύ έδαφος, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάθε φορά που ένας οδηγός θέλει να κατέβει αργά κάτω από έναν απότομο λόφο.
Σε αντίθεση με το cruise control, το οποίο συνήθως λειτουργεί μόνο πάνω από μια συγκεκριμένη ταχύτητα, τα συστήματα ελέγχου της καθόδου είναι συνήθως σχεδιασμένα έτσι ώστε να μπορούν να ενεργοποιηθούν μόνο εάν το όχημα κινείται πιο αργά από 15 ή 20 mph. Οι ιδιαιτερότητες ποικίλλουν από τη μία αυτοκινητοβιομηχανία στην επόμενη, αλλά είναι γενικά μια τεχνολογία χαμηλής ταχύτητας.
Πώς λειτουργεί ο έλεγχος της καθόδου του Hill;
Ο έλεγχος της καθόδου του λόφου συνήθως λειτουργεί σε μια διαδικασία πολλαπλών βημάτων:
- Το όχημα οδηγεί με χαμηλή ταχύτητα σε απότομη κλίση και ο οδηγός εμπλέκεται στο χειρισμό της οροφής.
- Η απότομη κάθοδος θα προκαλούσε την αύξηση της ταχύτητας του οχήματος, αλλά ο έλεγχος της καθόδου στο λόφο χρησιμοποιεί αντιμπλοκαρίσματα και άλλα συστήματα για τη διατήρηση της ταχύτητας.
- Η ταχύτητα παραμένει αργή σε όλη την κάθοδο, ακόμα και αν η βαθμίδα μειωθεί.
- Όταν ο δρόμος σταματήσει, ο οδηγός μπορεί να κλείσει την κατωφέρεια του λόφου και να αυξήσει την ταχύτητα του οχήματος.
Έλεγχος ταχύτητας χαμηλής ταχύτητας για άγονη έκταση
Όπως πολλά άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας αυτοκινήτου και προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, ο έλεγχος της καθόδου σε αυτοκινητόδρομο αυτοματοποιεί μια εργασία που κανονικά θα έπρεπε να κάνει ο οδηγός με το χέρι. Στην περίπτωση αυτή, το καθήκον αυτό ελέγχει την ταχύτητα ενός οχήματος σε μια κάτω κλίση χωρίς να χάσει έλξη. Οι οδηγοί συνήθως επιτυγχάνουν αυτό με downshifting και χτυπώντας τα φρένα, η οποία είναι επίσης η ίδια βασική μέθοδος που χρησιμοποιείται από τα συστήματα ελέγχου κλίσης λόφων.
Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί ο έλεγχος της καθόδου του λόφου είναι πολύ παρόμοιος με τον τρόπο που λειτουργεί ο έλεγχος πρόσφυσης και ο ηλεκτρονικός έλεγχος σταθερότητας. Ακριβώς όπως αυτά τα συστήματα, το HDC έχει τη δυνατότητα να διασυνδέεται με το υλικό ABS και να παλύνει τα φρένα χωρίς καμία εισροή από τον οδηγό. Κάθε τροχός μπορεί να ελεγχθεί ανεξάρτητα με αυτόν τον τρόπο, ο οποίος επιτρέπει στο σύστημα ελέγχου της καθόδου σε ανηφόρα να διατηρεί την πρόσφυση με το κλείδωμα ή την απελευθέρωση μεμονωμένων τροχών ανάλογα με τις ανάγκες.
Πώς χρησιμοποιείτε τον έλεγχο κάθοδος Hill;
Τα συστήματα ελέγχου κάθοδος Hill προσφέρονται από ορισμένους ΚΑΕ και η ακριβής λειτουργία κάθε συστήματος είναι ελαφρώς διαφορετική.
Το ένα χαρακτηριστικό που περιλαμβάνουν τα περισσότερα συστήματα είναι ότι η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι κάτω από ένα συγκεκριμένο κατώτατο όριο για να λειτουργήσει ο έλεγχος της καθόδου του λόφου. Τα συστήματα αυτά έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν με ασφάλεια την ταχύτητα, να μην μειώνουν την επικίνδυνη ταχύτητα σε ασφαλή ταχύτητα.
Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες απαιτούν το όχημα να είναι κάτω από περίπου 20mph, αλλά υπάρχουν κάποιες εξαιρέσεις. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως το Nissan Frontier, το όριο ταχύτητας αλλάζει ανάλογα με τη ρύθμιση ταχύτητας.
Ένα όχημα που είναι εφοδιασμένο με έλεγχο καθόδου τυπικά πρέπει επίσης να είναι είτε προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, όχι για ουδέτερο, και για μια βαθμίδα πριν από το χειρισμό της οροφής μπορεί να ενεργοποιηθεί. Τα περισσότερα οχήματα με HDC έχουν κάποιο τύπο δείκτη στην παύλα που δείχνει πότε πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις και η δυνατότητα είναι διαθέσιμη.
Όταν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, συνήθως ενεργοποιείται ο έλεγχος της καθόδου του λόφου πιέζοντας ένα κουμπί. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, το κουμπί μπορεί να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, κάτω από το συγκρότημα οργάνων ή αλλού. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Nissan, χρησιμοποιούν έναν διακόπτη αντί για ένα απλό κουμπί.
Αφού ενεργοποιηθεί ο έλεγχος της καθόδου του λόφου, κάθε σύστημα λειτουργεί λίγο διαφορετικά από τα άλλα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ταχύτητα του οχήματος μπορεί να ελεγχθεί από τα κουμπιά ελέγχου ταχύτητας. Σε άλλες περιπτώσεις, η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί με το πάτημα του αερίου και να μειωθεί με το πάτημα του φρένου.
Η ιστορία του ελέγχου της κάθοδος του λόφου
Η Bosch ανέπτυξε το πρώτο σύστημα ελέγχου της καθόδου στο Land Rover, το οποίο το εισήγαγε ως χαρακτηριστικό του μοντέλου Freelander. Ο Freelander δεν διέθετε το κιβώτιο ταχυτήτων χαμηλής εμβέλειας και τα διαφορικά χαρακτηριστικά ασφάλισης του Land Rover και άλλων οχημάτων εκτός δρόμου 4Χ4 και το HDC τιμολογήθηκε ως επίλυση για την κατάσταση αυτή.
Η αρχική εφαρμογή της τεχνολογίας υπέφερε από μερικά μειονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένης μιας προκαθορισμένης ταχύτητας που ήταν υπερβολικά υψηλή για πολλές καταστάσεις. Οι μεταγενέστερες υλοποιήσεις του ελέγχου της καθόδου των λόφων, τόσο από την Land Rover όσο και από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, είτε ρυθμίζουν ταχύτητα "περπάτημα ρυθμού" είτε επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει την ταχύτητα στην πτήση. Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με αυτό το στυλ ελέγχου κλίσης των λόφων είναι πιο κατάλληλα για χρήση σε ανώμαλο έδαφος με χαλαρές ή λασπώδεις επιφάνειες και πολύ απότομους λόφους.
Ποιος προσφέρεται έλεγχος κάθοδος Hill;
Ο έλεγχος της καθίζησης του Hill είχε αρχικά εισαχθεί από το Land Rover και εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε μοντέλα όπως το Freelander και το Range Rover.
Εκτός από το Land Rover, αρκετοί άλλοι κατασκευαστές αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν επίσης παρουσιάσει παρόμοια χαρακτηριστικά σε SUV, crossovers, station wagons, sedans και φορτηγά. Ορισμένες από τις άλλες εταιρείες που προσφέρουν τον έλεγχο της κατάβασης των λόφων περιλαμβάνουν τη Ford, τη Nissan, τη BMW και τη Volvo, αλλά η τεχνολογία προστίθεται σε περισσότερες σειρές μοντέλων κάθε χρόνο.
Εάν βρίσκεστε στην αγορά για ένα καινούργιο όχημα και απολαμβάνετε off-roading, τότε η καλύτερη επιλογή σας είναι να ζητήσετε οχήματα που περιλαμβάνουν έλεγχο της καθόδου των λόφων όταν επισκέπτεστε τους τοπικούς αντιπροσώπους σας.
