Δεν υπάρχει τίποτα εγγενώς δύσκολος για την τοποθέτηση μιας νέας κεφαλής στο δικό σας αυτοκίνητο ή φορτηγό, αλλά το ζήτημα του πόσο σκληρό είναι αυτό εξαρτάται από ένα σωρό διαφορετικούς παράγοντες. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι πιο εύκολο να εργαστούν από άλλα και το σχετικό επίπεδο δυσκολίας θα εξαρτηθεί επίσης από πράγματα όπως η δική σας προσωπική εμπειρία και πόσο εύκολα μπορείτε να πάρετε νέα πράγματα. Η κατώτατη γραμμή είναι ότι ενώ κάποιος μπορώ εγκαταστήσετε το δικό τους κεφάλι, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι όλοι πρέπει εγκαταστήσετε τη δική τους μονάδα κεφαλής.
Οι μεγαλύτερες παγίδες της εγκατάστασης της κεντρικής μονάδας DIY
Υπάρχουν τρία βασικά ζητήματα τα οποία μπορείτε να εκτελέσετε κατά την αντικατάσταση της κύριας μονάδας:
- Δύσκολα στοιχεία τακτοποίησης και ταμπλό
- Προσαρμογή και συναρμολόγηση ζητημάτων με τη νέα μονάδα κεφαλής
- Συχνότητα καλωδίωσης
Αντιμετώπιση των εξαρτημάτων Trim και Dash
Πρώτα απ 'όλα, ας ρίξουμε μια ματιά στα προβλήματα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε με εξαρτήματα τελειώματος και ταμπλό. Αυτό είναι το πρώτο πρώτο εμπόδιο που πιθανόν να χτυπήσετε, αν και είναι περισσότερο θέμα σε κάποια αυτοκίνητα από άλλα. Αν είστε αρκετά τυχεροί για να έχετε ένα αυτοκίνητο όπου πολύ λίγες ταπετσαρίες, κεντρική κονσόλα ή εξαρτήματα ταμπλό παρεμποδίζουν την αφαίρεση της κεφαλής, τότε μπορείτε να αναπνέετε εύκολα. Εάν δεν είστε τόσο τυχεροί, τότε αυτό είναι κάτι που θα θελήσετε να πάρετε μια καλή, σκληρή ματιά πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση της κύριας μονάδας σας.
Εκτός από την εξέταση της παύλας σας, μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για το τι είστε αντιμέτωποι με την αναζήτηση στο Διαδίκτυο για ένα "εξαντλημένο" διάγραμμα της παύλας ή της κεντρικής κονσόλας σας. Αυτά τα διαγράμματα μπορεί να φαίνονται συγκεχυμένα αν δεν τα χρησιμοποιείτε για να τα διαβάσετε, αλλά εάν μπορείτε να βρείτε ένα που ταιριάζει με τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος του αυτοκινήτου σας, θα μπορείτε να δείτε ακριβώς τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν για να αποκτήσουν πρόσβαση στη μονάδα κεφαλής.
Εάν επιλέξετε να προχωρήσετε, είναι σημαντικό να θυμάστε να εργάζεστε αργά και μεθοδικά και να μην πιέζετε ποτέ τίποτα. Ορισμένα τεμάχια και στοιχεία ταμπλώ είναι βιδωμένα στη θέση τους, ενώ άλλα απλά μπαίνουν μέσα, οπότε αν κάτι δεν ξεφύγει εύκολα, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει ενδελεχώς τις βίδες και τις βίδες πριν σπάσετε κάτι.
Προσδιορισμός ζητημάτων προσαρμογής και τοποθέτησης
Πριν αγοράσετε μια νέα μονάδα κεφαλής και ιδιαίτερα πριν προσπαθήσετε να την εγκαταστήσετε, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι η νέα μονάδα κεφαλής θα ταιριάζει. Ο ευκολότερος τρόπος αντιμετώπισης αυτού του ζητήματος είναι να αντικαταστήσετε την κεντρική μονάδα OEM σας με μια δευτερογενή μονάδα που συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ίδιου μεγέθους. Για παράδειγμα, εάν η μονάδα κεφαλής OEM είναι διπλή DIN, μπορείτε απλά να την αντικαταστήσετε με μία δευτερεύουσα μονάδα κεφαλής DIN μετά την αγορά. Αν θέλετε να αντικαταστήσετε μια διπλή μονάδα κεφαλής DIN με μια ενιαία μονάδα δευτερογενούς αγοράς DIN, θα πρέπει να αποκτήσετε ένα κατάλληλο κιτ στερεοφωνικού αυτοκινήτου.
Φυσικά, τίποτα δεν είναι τόσο απλό. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει μη συμβατή μονάδα κεφαλής, τότε θα πρέπει να βρείτε ένα κιτ παύλας που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το όχημά σας. Αυτό κάνει τη δουλειά λίγο πιο περίπλοκη, αλλά ουσιαστικά πρόκειται απλώς για την αφαίρεση της παλιάς κεφαλής, για την εγκατάσταση του πακέτου και για την εγκατάσταση της νέας κεφαλής στο κιτ.
Συνδέστε μια νέα κεντρική μονάδα
Η καλωδίωση σε μια νέα μονάδα κεφαλής είναι συχνά το πιο αποθαρρυντικό μέρος της διαδικασίας, κάτι που ισχύει ιδιαίτερα εάν δεν έχετε προηγούμενη εμπειρία με την ηλεκτρονική ή την καλωδίωση. Αν συμβαίνει αυτό, τότε θα βρείτε τη δουλειά πολύ ευκολότερη εάν χρησιμοποιείτε μια πλεξούδα καλωδίωσης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το όχημα και τη μονάδα κεφαλής. Αυτοί οι προσαρμογείς καλωδίωσης καθιστούν την διαδικασία εγκατάστασης plug and play με το γεγονός ότι απλά συνδέετε το ένα άκρο στην εργοστασιακή σας πλεξούδα, συνδέστε το άλλο άκρο στη νέα κεφαλή σας και είστε καλοί να πάτε.
Αν δεν υπάρχει διαθέσιμος προσαρμογέας καλωδίωσης ή είστε αρκετά άνετοι με την καλωδίωση, τότε η σύνδεση των δικών σας καλωδίων είναι πραγματικά εύκολη. Θα θελήσετε να ξεκινήσετε αναζητώντας ένα διάγραμμα καλωδίωσης για το όχημά σας, το οποίο δείχνει τι είναι για κάθε καλώδιο. Εάν αυτό δεν είναι διαθέσιμο, τότε μπορείτε να καθορίσετε ποια είναι τα στερεοφωνικά καλώδια αυτοκινήτου OEM σας με μερικά βασικά εργαλεία. Η νέα σας μονάδα κεφαλής θα πρέπει να συνοδεύεται από ένα διάγραμμα καλωδίωσης ή ακόμα και να έχει τυπωμένο μύθο σε αυτήν, αλλά αν δεν συμβαίνει αυτό, οι περισσότερες μονάδες κεφαλών μετά την αγορά χρησιμοποιούν ένα ενιαίο χρωματικό σύρμα.
Εργαλεία για την εγκατάσταση μιας νέας κύριας μονάδας
Η εγκατάσταση μιας κεφαλής απαιτεί μερικά βασικά εργαλεία, όπως:
- Κατσαβίδια
- Κλειδιά ή πρίζες
- Εργαλείο Pry
Εάν πρόκειται να κάνετε τη δική σας καλωδίωση, συμπεριλαμβανομένης της αυτοπροσδιορισμού των καλωδίων OEM, αντί να χρησιμοποιήσετε μια καλωδίωση, θα χρειαστείτε επίσης:
- Πολύμετρο
- 1.5V μπαταρία
και
- Συγκόλληση προμηθειών
- Σίδερο συγκόλλησης
- Κόλλα μετάλλων
- Η θερμότητα συρρικνώνεται
ή
- Συσκευές πρεσαρίσματος συρμάτων
- Κουμπιά σύνδεσης
- Συρματόβουρτσα
Παρόλο που δεν υπάρχει εύκολη αντικατάσταση για εμπειρία, ίσως θελήσετε επίσης να ελέγξετε ένα βασικό φροντιστήριο στερεοφωνικού εγκατάστασης προτού ξεκινήσετε. Ή αν μπορείτε να βρείτε ένα βιντεοκλίπ που δείχνει πώς το ακριβές σας όχημα χωρίζεται και επιστρέφει μαζί, τότε το καλύτερο.
